四海联盟的光鲜外壳下，裂痕依旧清晰可见。

尽管宋在浩争取到了司机薪资的上调，暂时平息了一部分不满，但深层次的管理混乱和信任危机并未解除。

赵敏俊拨付的资金如同泼进沙漠的水，消耗速度惊人。

面对困局，宋在浩这个在韩进被埋没了二十年的老将，展现出了惊人的韧性和务实精神。

他深知，坐在华办公室里听汇报解决不了问题，必须深入一线。

他连续几天泡在混乱的调度中心，亲自坐在调度员旁边，听着他们手忙脚乱地接电话、对路线、派车辆。

他发现系统落后、信息不互通是效率低下的根源。

他没有李振宇那套超前的智能调度系统，只能凭借自己二十多年的经验。

硬是手工绘制出几条核心干线的最佳路径图，强制要求调度员优先按此派单，暂时减少了空驶率和路线错误。

年轻调度员：

“社长，仁川这批货客户要求中午前到，但现在只有一辆半挂车空着，装不满亏本啊！”

宋在浩指着手工路线图：

“把这批货和这批发往水原的散货拼到一起！走我画的这条二号干线，先在仁川装一部分。

再到水原卸一部分同时装上新货，最后去目的地。

虽然绕一点，但总比空跑强，立刻计算时间，跟客户沟通。

就说为确保安全‘优化路径’，稍晚两小时到，运费打8折！”

调度员恍然大悟，连忙照办。

宋在浩的办法笨拙、效率远不如强盛的智能系统，但却是传统模式下能想到的最优解。

同时宋在浩他脱下西装，换上便服，亲自跟车跑长途，与司机同吃同住。

在高速公路休息区，他买来烧酒和烤肉，和一群满身油污的司机围坐在一起。

...

...

在休息区中

老司机抱怨：

“宋社长，您给的工资是高了，但这活儿干得憋屈啊！车老是坏，路上没个照应，心里不踏实。

以前在强盛，车坏了打个电话，附近的加盟商或者救援队很快就到。”

宋在浩给他倒满酒，诚恳地说：

“老哥哥，你的话我记心里了。车的问题，我在拼命解决，新订的车很快就到。

救援体系，我现在没法像强盛那样全面铺开，但我向你保证。

只要在路上出问题，打总部电话，我宋在浩就是砸锅卖铁。

也会立刻派人派钱来解决！绝不让兄弟们困在路上！”

他当场写下自己的私人电话号码递给几个老师傅：

“有事，直接打给我！”

这番掏心窝子的话和实实在在的行动，赢得了一些司机的尊重和信任，暂时稳定了军心。

...

...

由于四海缺乏像建筑联盟那样的稳定订单源。

（因为陆运是大哥的，赵敏俊不可能绕过大哥，让自己的海运部门同其合作）

宋在浩并没有在乎四海联盟社长的面子。