徐盛怀惊住：“怪不得吴淞港扩建规划提前了三年，原来是有这条铁道相助啊！”

龙门港的吞吐量已远远满足不了需求，政事堂和工部规划在上海县吴淞港新建大港，作为江南商货的新出海口，自海上与岭南、华北、辽东，自长江与湖广融为一体。

新建港口需要海量物资，大半都还需要从龙门港输入，建设一条从龙门直通吴淞的铁道，不仅能大大提升吴淞港建设速度，还能作为铁道事业的试验点，同时作为下一步由两个港口通向苏州等地的铁道线基础。

黄卓满怀憧憬地道：“这只是起点，等龙吴铁道完工后，下一步就是武西铁道、杭福铁道、燕津铁道、扬燕铁道……”

工部的二十年铁道规划图在黄卓脑海里翻腾着，一条条线贯通南北东西，听得徐盛怀这个海运派也心驰神往。

“再之后是成西铁道，东武铁道，广福铁道，东扬铁道……”

五十年规划图也自黄卓口中吐出，一条条线连接而起，覆盖住整个神州大地。

徐盛怀激动地道：“到那时，真是一日千里陆为海啊。”

黄卓再叹气：“二十年还可以熬着看到，五十年之后的盛况，咱们是没机会看到了。”

徐盛怀微微一笑：“老黄啊，五十年之后，咱们去了，还有咱们的子孙，他们不仅有福看到，他们也会跟我们一样感慨，看不到下一个五十年后，会是怎样一番盛况。”

黄卓也释怀地笑了：“是啊，咱们这辈子所见，真是沧海化桑田，咱们的子孙可看不到这样的巨变。”

江南、岭南、湖广、川陕乃至吕宋、扶南、南州、东洲的国人都有这般感受，不仅国中事物日新月异，源源不断的人流来往，也带着对新生活的无尽向往，以及新世旧世对比下的心灵震撼。

圣道二十四年，因北伐翻搅起的国人之心，并未因北伐进入尾声而停步。满清的即将消亡，带走了人心中仇恨、憎恶的负面情绪，剩下的澎湃热情，都投注在了对生活的珍惜，对未来的憧憬上。

就只有辽东和华北大地，人心还是紊乱而无助的，相对战事尚未完全落幕的辽东，华北大地上，人心更处于一种上下无依的状态，有如溺水之人，正仓皇搜寻着每一根救命稻草，以确保自己在这陌生的时代大潮中还能站稳脚跟。

塘沽港口，就是这样一座“救命稻草之都”，港口外的海面上，停满了来自半个地球的船只，而港口里每一寸墙柱上，都贴满了告示。对挤在这里的北人来说，每一份告示都是一根救命稻草，一扇通向新生活的大门。

不仅是告示多，从码头到城区边缘，街巷两侧，都立满了小帐，操着各式口音的人高声吆喝着，像是在兜售什么珍奇之物，可小帐下没有什么货物，只有一张书桌，上面堆着叠叠表格。甚至还有连小帐和书桌都没有的，就在街巷里如剪径一般，急切地拦问路人。